За рулем

11 006 подписчиков

Свежие комментарии

  • тима хегай
    дебилПереключаем мотор...
  • Jnas Levison
    Да чёрт с ним, пускай смотри, а я буду смотреть за ним и его напарником чтоб не могли подбросить что нибудь запрещённ...Инспектор хочет з...
  • Yvan
    Всё идёт к созданию полицейского государства.Забирать права бе...

Ford Transit: особенности национальной сборки

Ford Transit: особенности национальной сборки

Ford Transit фургон: от 1 330 000 руб.

Именно такие экземпляры и будут официально продаваться на нашем рынке – для Европы, кстати, предлагается Transit исключительно турецкой сборки.

Как известно, основным преимуществом локализации производства является привлекательная стоимость конечного продукта. И фордовцы не разочаровали – автомобиль планируется продавать даже дешевле предшественника. Новый фургон доступнее модели прошлой генерации на 44 000 руб. Цены на переднеприводную модификацию с турбодизелем 2,2 л (125 л.с.) и 6-ступенчатой «механикой» начинаются с 1 330 000 руб. А на варианты «комби» и «шасси» разница и вовсе составит 84 500 и 140 000 руб. соответственно. Весьма заманчиво, не правда ли, на фоне продолжающегося кризиса и снижения курса рубля?

Причем автомобиль предлагается как с передним и зад­ним, так и с полным приводом, с разными габаритами и длиной колесной базы, а также в четырех кузовных модификациях, включая «фургон» и «автобус».

Отдельно стоит упомянуть об эргономических плюсах новинки.

В стандарте у фургона – удобное водительское сиденье, способное перемещаться по высоте, а также регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка. Что касается комплектации, то впечатление такое, будто разработчики старались впихнуть в Ford Transit все возможное опционное оборудование, доступное скорее для легковых моделей, нежели для грузопассажирских коммерчес­ких автомобилей. В стандарте имеются электропривод зеркал с подогревом, бортовой компьютер, штатная аудиосистема с USB и AUX-входом, Bluetooth и управлением на рулевом колесе, фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS с системой динамической стабилизации ESP и контроля тяги TCS, а также система помощи при трогании на подъеме Hill Start Assist. В российской спецификации предусмотрены также подогревы переднего кресла и пассажирского дивана. Впечатляет и список опций…

Рулевое колесо на новом Transit регулируется по углу наклона и вылету, а водительское кресло – по высоте

Представители Ford неоднократно подчеркивали низкую стоимость содержания нового «Транзита» – все его модификации отличаются умеренными затратами на техническое обслуживание и ремонт. А размеры и форма грузового отсека оптимизированы, что позволило даже в базовой версии с укороченной колесной базой вместить четыре европалеты. Для коммерчес­кого автомобиля это весьма актуально. К тому же маркетологи Ford рассчитывают на широкое внимание не только транспортных компаний, но и частных предпринимателей. И с таким подходом у них все получится…

На кузов, в конструкции которого применена высокопрочная сталь, дается гарантия от сквозной коррозии на 12 лет.

Задние двери распахиваются на угол до 270° и удерживаются магнитными фиксаторами.

Итог

Сергей Федоров, редактор:

− В популярности нового Ford Transit нет сомнений. У него все козыри на руках – современный, удобный, хорошо оснащенный и недорогой в содержании фургон стоит дешевле предшественника, который, кстати, тоже проявил себя весьма надежным и неприхотливым. К тому же по ходовым качествам и управляемости он практически не отличается от легковой модели.

Свежие новости:

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх