За рулем

11 014 подписчиков

Свежие комментарии

  • тима хегай
    дебилПереключаем мотор...
  • Jnas Levison
    Да чёрт с ним, пускай смотри, а я буду смотреть за ним и его напарником чтоб не могли подбросить что нибудь запрещённ...Инспектор хочет з...
  • Yvan
    Всё идёт к созданию полицейского государства.Забирать права бе...

Новый VW Passat представлен официально

Объем багажного отделения седана увеличился на 21 л – до внушительных 586 л. В случае с грузопассажирским кузовом прибавка составила уже 47-49 л (теперь 650-1780 л) О новом Volkswagen Passat практически всю наиболее важную информацию мы узнали еще полтора месяца назад. Если кратко, то модель с индексом B8 буквально поразила нас своей технологичностью. А теперь, после официальной презентации, которая состоялась вчера, 3 июля, в фольксвагеновском дизайн-центре в Потсдаме, адресовать лестные слова мы можем и людям, отвечавшим за стайлинг «Пассата», – таким роскошным он еще никогда не был! Расход топлива в среднем уменьшился на 20% В основе очередного «Пассата» находится удлиненная версия модульной поперечно-моторной платформы MQB – MQB-B. Спереди тут по-прежнему находятся стойки типа McPherson, а сзади – многорычажная подвеска (с активными амортизаторами DCC идут и гидроопоры продольных рычагов задней подвески – для пущего комфорта). Но переход на MQB позволил скинуть до 85 кг массы, а также увеличить колесную базу до 2791 мм (+80 мм) и при этом за счет сильно укороченных свесов еще и уменьшить общую длину машины на 2 мм – до 4767 мм. К слову, Passat стал на 14 мм ниже (1456 мм) и на 12 мм выше (1832 мм).
Высокофорсированный 240-сильный битурбодизель 2.0 идет в паре с полным приводом 4Motion на основе электронно-управляемой многодисковой муфты Haldex пятого поколения, подключающей заднюю ось Моторы – четырехцилиндровые, с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, причем все установлены с 12-градусным наклоном назад. На стороне бензиновых – агрегат 1.4 TSI (124 или 150 л.с.), 180-сильный 1.8 TSI и 2.0 TSI мощностью 220 или 280 л.с. Дизельную линейку представляют 110-сильный 1.6 TDI и 2,0-литровый двигатель, развивающий 150, 190 либо 240 сил – в самом производительном виде с двумя «последовательными» разновеликими турбокомпрессорами. С таким дизелем, кстати, будет сочетаться не шести-, а семиступенчатая роботизированная коробка DSG с двумя сцеплениями – способная переварить его полтысячи ньютон-метров. Новейшая 10-диапазонная DSG дебютирует позже, через 2-3 года, возможно, уже после рестайлинга. В состав 211-сильной гибридной силовой установки типа plug-in входят турбодвигатель 1.4 TSI и электромотор. Бензоэлектрический Passat способен преодолеть до 50 км на одной зарядке Внутри – почти что бизнес-класс. Естественно, основной акцент – на опциональную 12,3-дюймовую цифровую приборную панель по типу той, какую недавно получил спорткар Audi TT. Дисплей высокого разрешения (1440 x 540 пикселей) выводит различную информацию в 2D- или 3D-виде и имеет несколько конфигураций. Важно отметить, что сенсорный экран на центральной консоли (5-8 дюймов) такая приборка не заменяет, причем в Volkswagen решили оставить и CD-проигрыватель. Оснащение на уровне. «Пассату» доступны опциональные полностью светодиодные фары, причем аж в трех вариациях (в том числе с «умным» динамическим освещением, не ослепляющим встречный транспорт), LED-фонари, завязанный на фронтальную камеру адаптивный круиз-контроль с «пробочным» режимом работы, распознаванием пешеходов и функцией полной остановки, а также система удержания автомобиля в полосе, «помощник» при парковке с прицепом, проекционный дисплей на лобовое стекло и продвинутый сервопривод багажной крышки/двери. Кроме того, можно будет заказать рулевой механизм с переменным передаточным отношением (2,1 оборота от упора до упора против штатных 2,75) – вдобавок к спортивной подвеске или электронно-управляемым амортизаторам DCC. Процент обыкновенной стали (серый цвет) в силовой структуре кузова уменьшился с 85 до 55, а доля высокопрочных (фиолетовый) и сверхвысокопрочных (красный) сталей выросла соответственно до 27% и 17%. Задняя полка, выделенная зеленым, сделана из алюминия, а задняя панель пола – из листа переменной толщины. К слову, на силовых агрегатах удалось сэкономить до 40 кг, на облегченном кузове – 33 кг, на шасси – 9 кг, а на электрике – 3 кг Публичный дебют новых европейских седана и универсала Volkswagen Passat восьмого поколения состоится в октябре на Парижском автосалоне. В продажу они поступят этой осенью. Стартовая цена седана в Германии (предзаказы начнут принимать на следующей неделе) – 25 875 евро, базовый универсал там же оценили в 25 950 евро.

Новый VW Passat представлен официально

Источник ➝

Картина дня

))}
Loading...
наверх